Na trhu s RFID štítky v letectví stále vzkvétá jejich aplikace.

Produkty RFID jsou široce používány na trhu leteckých aplikací. V roce 2019 schválila Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) dohodu doporučující používání technologie RFID ke sledování zavazadel, protože je efektivnější než technologie čárových kódů, která se v současnosti používá převážně. Na mezinárodním trhu mnoho dodavatelů chytrého hardwaru používá standardy RFID IATA jako základ pro poskytování služeb sledování zavazadel s RFID pro velký počet leteckých společností v Severní Americe, Evropě a dalších zemích, což výrazně snižuje míru ztracených a nesprávně manipulovaných balíků.

Společnosti vyrábějící letadla, jako například Broadcasting a Airbus, již dříve zkoumaly řešení RFID. V roce 2015 Airbus požadoval od dodavatelů, aby na všechny součásti vyžadující sledovatelnost instalovali pasivní RFID senzory. Airbus definuje „sledovatelnost“ jako jakoukoli sekvenci, opravu, výměnu, údržbu nebo životní cyklus. Boeing také začal používatUHF RFID štítkyna díly v roce 2017 za účelem sledování montážního procesu výrobce.

V posledních několika letech se objevily hlasy týkající se používání RFID produktů v oblasti údržby letadel. Existuje poptávka po produktech pro údržbu letadel a různých palubních produktech, které by byly spravovány pomocí RFID. Existuje mnoho typů opravných produktů a jsou složité a doba používání produktů ve stroji musí být standardizována, což vyžaduje použití RFID jako efektivnějšího nástroje řízení.

Domácí civilní letectví bylo do jisté míry zasaženo tříletou epidemií. Objem osobní dopravy v civilním letectví se v době poklesu téměř snížil na polovinu. S uvolněním epidemických opatření a politikou na podporu spotřeby se však předpokládá, že propustnost civilního letectví se v posledních letech zvýší a růst se bude moci vrátit na úroveň před rokem 2019. Zároveň s rostoucí poptávkou po digitalizaci letišť se bude postupně zvyšovat používání RFID štítků v leteckých zavazadlech.

Scénáře aplikací RFID na leteckém trhu

1. Správa letištních zavazadel pomocí RFID štítků

Na trhu s leteckými zavazadly se aplikace RFID štítků soustředí hlavně na zavazadla na letištích. V tuzemsku mnoho leteckých společností, v čele s China Southern Airlines, China Airlines a China Eastern Airlines, aktivně zavádí RFID v leteckých zavazadlech. Od roku 2022 se používá na mnoha velkých letištích v městech první a druhé úrovně.

Současné využití podpůrných zařízení pro RFID aplikace pro zavazadla na letištích (jako jsou uličkové automaty, čtečky a zapisovače) však mírně zaostává za vývojem štítků. Jinými slovy, tomuto trhu v současné době dominují štítky, tiskárny a softwarové systémy. Pracovní postup spočívá v použití tiskárny RFID štítků k tisku štítků v oblasti odbavení zavazadel, připevnění štítků k zavazadlu, přeprava zavazadel do letadla tradičním způsobem a nechat personál použít ruční zařízení k potvrzení zavazadla. Po příjezdu zavazadla na stanici je zavazadlo znovu potvrzeno ve spolupráci s personálem na dopravním pásu a předáno zákazníkovi.

2. Správa palubních aktiv pomocí RFID štítků

Palubní majetek zahrnuje zejména záchranné vesty, masky, palubní jídlo, deky, potahy na sedadla a další předměty. Letecké společnosti také zvažují digitální správu dlouhodobého majetku. Současná správa palubního majetku se zaměřuje především na dlouhodobý majetek, jako jsou potahy na židle, záchranné vesty a kyslíkové lahve. Dlouhodobá správa skladového a palubního majetku se provádí pomocí RFID štítků a řídí se množství a doba používání.

Aplikace v této oblasti je stále ve zkušebním období a objem zásilek se nezvýšil. V oblasti správy aktiv za letu jsou požadavky na RFID štítky také vyšší. Štítky musí mít životnost delší než deset let a musí také splňovat řadu charakteristik, jako je odolnost vůči teplotě a tlaku.

3. Správa RFID štítků nástrojů pro údržbu

Správa nástrojů pro údržbu je trh, jehož objem v posledních letech postupně roste, ale celkový rozsah je stále malý a jedná se o rychle rostoucí oblast. Vzhledem k popularitě RFID v systémech letištních zavazadel v prvních letech je v posledních letech velká poptávka po RFID štítcích v oblasti údržby letadel. Věřím, že s uvedením C919 do provozu bude v této oblasti větší tržní prostor.

Vzhledem k tomu, že se jedná o rozvíjející se trh s aplikacemi, stále existuje mnoho problematických bodů, které je třeba vyřešit, pokud jde o správu nástrojů pro údržbu. Například v současné době se v nástrojích pro údržbu používají hlavně inteligentní RFID skříně. Produkty ve skříních často chybí v čtení, což nelze dobře vyřešit. Za druhé, existuje mnoho typů nástrojů pro údržbu a práce s označováním těchto produktů je velmi těžkopádná a štítky se často ztrácejí. Může dojít k pádu. Tuto řadu problémů je stále třeba vyřešit, aby se v tomto segmentu dosáhlo více dodávek.

4. Správa letištních zařízení pomocí RFID

Heathrow je druhé nejrušnější letiště na světě (s lety do 84 zemí). Tyto mezinárodní i vnitrostátní lety s sebou nesou velké množství zavazadel, což také vytváří potřebu manipulace se zavazadly. Stejně jako tradiční letiště, i Heathrow zavedlo na letišti velké množství zavazadlových vozíků.

Protože však data o používání zavazadlových vozíků cestujícími nejsou transparentní, musí správci zařizovat umístění zavazadlových vozíků na základě skutečných podmínek, což vede k určitému zpoždění. Aby se ušetřil čas při správě vozidel, letiště se pokusilo nainstalovat pasivní RFID štítky na rukojeti 2 000 zavazadlových vozíků. V oblasti pro vyzvedávání zavazadlových vozíků je instalována čtečka, která přečte informace ze štítků a tyto informace se přenesou do cloudu. Pro ukládání, interpretaci a správu dat o používání zavazadlových vozíků se používá software.

V budoucnu,

V oblasti letectví se objeví více případů od 0 do 1 a tento obrovský prostor od nuly musí být prozkoumán a rozvíjen společnostmi zabývajícími se aplikacemi RFID štítků a výrobními společnostmi RFID.